RoRo ou conteneur : quel transport choisir ?
Pour envoyer un véhicule d'Europe vers l'Afrique, deux modes dominent : le roulage sur un navire (RoRo) et le conteneur. Le bon choix dépend de l'état du véhicule, de sa valeur et du port d'arrivée.
En bref
- RoRo : le véhicule roule sur le navire, souvent le moins cher
- Conteneur : pour les véhicules de valeur, non roulants ou sans ligne RoRo
- Effets personnels interdits en RoRo
- Comparez le coût total, frais au port compris
L'essentiel
Le RoRo (« roll-on, roll-off ») consiste à faire rouler le véhicule sur un navire spécialisé, sans grue ni conteneur. Le conteneur enferme le véhicule dans un caisson métallique, seul ou partagé avec d'autres véhicules.
À retenir
Le RoRo est en général le moins cher pour un véhicule qui roule. Le conteneur convient aux véhicules de valeur, non roulants, ou aux ports sans service RoRo.
Les prix et délais ci-dessous sont des ordres de grandeur issus de prestataires logistiques : ils varient selon la ligne, la saison et le port.
Comparaison
| RoRo | Conteneur | |
|---|---|---|
| Principe | Le véhicule roule sur le navire par une rampe | Le véhicule est calé dans un conteneur, seul ou partagé (2 à 4 voitures dans un 40 pieds) |
| Coût | Souvent 20 à 40 % moins cher qu'un conteneur individuel sur la même ligne | Plus élevé en conteneur individuel, réduit en conteneur partagé |
| État du véhicule | Il doit rouler par ses propres moyens, avec un réservoir presque vide | Accepte aussi les véhicules non roulants ou accidentés |
| Effets personnels | Interdits dans le véhicule | Possibles dans certains cas, sous réserve des règles douanières du pays |
| Protection | Véhicule sur un pont du navire, exposé à la manutention portuaire | Véhicule enfermé et arrimé, protection supérieure |
| Disponibilité | Seulement sur les lignes et ports équipés | Presque tous les ports |
Comment choisir
- Le véhicule roule-t-il ?Si non, le conteneur est la seule option courante.
- Quelle est sa valeur ?Pour un véhicule récent, rare ou de collection, le conteneur individuel limite les risques de rayures et de vol.
- Quel est le port d'arrivée ?Vérifiez qu'une ligne RoRo régulière dessert le port visé. Sinon, le conteneur s'impose.
- Quel est votre budget ?Comparez le coût total, y compris les frais au port, et pas seulement le fret.
- Combien de véhicules ?Plusieurs véhicules peuvent justifier un conteneur partagé ou complet.
Les points de vigilance
- Les frais au port : une franchise de stockage existe, souvent d'environ 5 jours, puis des frais journaliers s'ajoutent
- Pour le RoRo, le véhicule doit démarrer, freiner et braquer : sinon une manutention supplémentaire est facturée
- Les dimensions : au-delà d'un certain gabarit, un navire spécialisé ou un tarif majoré est nécessaire
- Les droits et taxes à l'arrivée ne sont pas inclus dans le fret
- Photographiez le véhicule sous tous les angles avant la remise au transporteur
Comment Alliance Car peut vous aider
Avec la formule Clé en main, nous choisissons avec vous le mode de transport le plus adapté au véhicule et à la destination, et le prix est précisé dans le devis.
Informations indicatives, à jour au 12 octobre 2026, issues de sources publiques. Les règles d'importation, les taxes et les conditions d'âge changent régulièrement. Ce guide ne remplace pas l'avis de l'administration compétente (douane, impôts, ANTS ou équivalent) ni un conseil juridique. Nous vérifions la réglementation en vigueur pour chaque dossier.